Kriza koju je prouzrokovala pandemija korona virusa uzdrmala je auto-industriju i uticala je na proizvodnju i prodaju četvorotočkaša u celom svetu. Sa druge strane, porasla je potražnja za rezervnim delovima, a više posla ima u servisima za održavanje i popravku vozila.
– Trudimo se da odgovorimo na zahteve naših klijenata koji žele da kupe nov automobil ili da servisiraju vozila koja imaju. U doba korone, da bi izbegli putovanje javnim prevozom, ljudi su spremni da izdvoje novac za kupovinu automobila. No, sve je više kompanija čiji zaposleni rade od kuće, a to će promeniti situaciju u prodaji novih i polovnih vozila – objašnjava Vojin Obradović, direktor prodajnog salona i servisa „Točak auto” i dodaje da je potražnja za vozilima mnogo veća nego ponuda, pa se od kupaca zahteva strpljenje.
On ističe da nema naglih skokova ili padova prodaje i dodaje da su najviše pogođeni proizvođači vozila ekonomske klase, koje kupuje šira populacija. Naš sagovornik naglašava da su svi segmenti automobilske industrije suočeni sa posledicama pandemije, te je proizvodnja otežana.
Kupcima novih automobila prodajni saloni, u saradnji sa bankama, nude razne povoljnosti, kredite ili lizing, pa sugrađani mogu da priušte vozilo, smatra Obradović, čiji je salon zvanični distributer vozila marke „Pežo”.
– Kupovinu auta određuje situacija. Uglavnom, sve zavisi od umeća prodavaca da priđu potencijalnim kupcima. Za fizička lica ne postoji vremenski period kada najčešće nabavljaju vozila, ali se ipak najmanje pazari tokom septembra zbog opterećenja kućnih budžeta troškovima vezanim za početak školske godine i pripremu za jesen i zimu. Privreda kupuje na kraju godine kada se sumiraju rezultati poslovanja i proširuju vozni parkovi. Najčešće nabavljaju dostavna, a građani vozila „nacionalne klase”. Očekujemo rast prodaje ukoliko se odobre nove subvencije za taksi vozače, ali to zavisi od države – kaže Obradović.
Fjodor Ćirić, direktor prodaje vozila u „Ćirkomu”, kaže da su zaposleni u toj firmi maksimalno zaštićeni i da se vodi računa o njihovom zdravlju i bezbednosti. Prodajno-servisni centar ni u jednom trenutku nije bio zatvoren, ali je rad prilagođavan situaciji. Plate i bonus zarade su isplaćeni na vreme i nije bilo otpuštanja radnika.
– Uprkos nedaćama koje su snašle naš posao, ali i ceo svet, ne možemo da budemo nezadovoljni. Korona je „prodrmala” sve industrije, a jedna od najuzdrmanijih je automobilska, sa svim pripadajućim kooperantima. Pad prodaje vozila je očigledan, ali je zato više posla u servisnom odeljenju i u prodaji rezervnih delova. Ali, da nema korone ova godina bi bila mnogo bolja od prethodne – smatra Fjodor Ćirić.
U „Ćirkomu” su letnji period iskoristili za aktiviranje pregovora sa strateški važnim partnerima, te će aneksirati ugovor sa „Opelom”, a u prodajno-servisni centar dovesti još jednog renomiranog proizvođača lakih komercijalnih vozila.
– I u problematičnim i neizvesnim danima može se raditi na obezbeđivanju bolje budućnosti i sigurnosti firme i zaposlenih. Generalno, ljudi su uplašeni i potpuno ih razumem. Pokušavali smo i pokušavamo da animiramo klijente, odobravamo pristojne popuste, sa bankama i lizing kompanijama smo subvencionisali kamate, nudimo beskamatni kredit za popravku i servisiranje vozila. Sve je podređeno tome da klijent lakše i brže dođe do novog automobila – kaže naš sagovornik.
Ćirić objašnjava da je ranije bilo nepisano pravilo da se vozila kupuju u određenim periodima, najviše oko praznika. Međutim, poslednjih godina pravila nema, a prodavci moraju da budu spremni svih 365 dana u godini i da dočekaju momenat odluke kupca. M. Malbaški
