GRAD I DRŽAVA IMAJU PLAN – PRIPREMA SE IZGRADNJA DVA NOVA MOSTA PREKO TAMIŠA KOD ORLOVATA

Nasleđen problem nametnuo je potpuno novo rešenje

Drumsko-železnički most preko Tamiša kod Orlovata deo je državnog puta drugog A reda Ečka – Kovačica – Jabuka – Pančevo i regionalne železničke pruge Pančevo glavna stanica – Zrenjanin – Kikinda. Izgrađen je 1880. godine, sa čeličnom konstrukcijom i drvenim kolovoznim pragovima. Mostu gravitira više od 20.000 stanovnika sa teritorije Grada Zrenjanina (Orlovat, Tomaševac i Botoš) i Opštine Kovačica (Kovačica, Samoš, Jarkovac, Uzdin, Padina). Jedina je železnička veza između Zrenjanina i Pančeva (Beograda).

Konstrukcija decenijama nije adekvatno održavana, što je zbog starosti mosta prouzrokovalo značajna oštećenja. Problem, dakle, ne datira od juče! Zbog bezbednosti je zabranjen za saobraćaj motornih vozila, a železnički se uz poteškoće odvija i dalje. Odluka o zatvaranju za drumski saobraćaj nije bila ničiji hir. O tome se izričito pitala i izjasnila struka, o čemu postoje odgovarajući izveštaji i dokumentacija.
Totalna obustava saobraćaja za sva drumska vozila na snazi je od 20. marta 2020. godine. Zbog nepoštovanja zabrane, ali i kako ne bi došlo do ugrožavanja bezbednosti, JP „Putevi Srbije” je 7. jula ove godine postavilo betonske barijere na prilazima mostu, u skladu sa rešenjem nadležnog Ministarstva.
Zbog toga su se u posebno teškoj situaciji našli meštani Tomaševca, jedinog naselja na teritoriji Grada koje je smešteno na levoj obali Tamiša. Do gradskog središta prinuđeni su da koriste alternativni saobraćajni pravac, preko ustave na reci (7 km uzvodno od sela), koja je van funkcije tokom visokog vodostaja, jer je Tamiš preplavljuje.

Skupština grada Zrenjanina je 1. decembra 2022. godine usvojila odluku o donošenju Plana detaljne regulacije dela obilaznice oko Orlovata. Reč je o deonici od raskrsnice ulice Botoški drum i Ive Lole Ribara, do raskrsnice državnog puta drugog A reda za Tomaševac, sa novim drumskim mostom preko Tamiša u dužini od 1,6 km. Radi trajnog rešavanja problema pokrenuta je procedura za gradnju novog drumskog mosta.
Potom je Plan detaljne regulacije uradilo Društva za projektovanje i inženjering „Šidprojekt” d.o.o. Naručilac je JP „Putevi Srbije” (Beograd), a nosilac izrade plana Gradska uprava Zrenjanin (Odeljenje za urbanizam – Odsek za urbanizam i prostorno planiranje). Republika Srbija, preko resornog Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i JP „Putevi Srbije”, najavila je da će gradnja novog drumskog mosta krenuti 2024. godine.
Projekat za gradnju predat je na stručnu kontrolu Revizionoj komisiji Pokrajinskog sekretarijata za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj 19. septembra 2023. godine. Zatim sledi raspisivanje tendera i već na proleće sledeće godine početak izgradnje mosta. On će se nalaziti 60 metara uzvodno od postojećeg, predviđena dužina je 190 m, a širina minimalno 9 m (1+1 saobraćajna i ivične trake).

NOVI ŽELEZNIČKI MOST
Na donošenje odluke o gradnji uticalo je i to da korišćenje istog mosta za naizmenično odvijanje drumskog ili železničkog saobraćaja uskoro neće biti izvodljivo na bilo kom objektu u Srbiji. „Infrastruktura železnica Srbije” pokrenula je postupak izgradnje novog mosta u neposrednoj blizini postojećeg. Raspisana je javna nabavka za tender za izradu idejnog projekta. Tender sadrži i izradu Studije opravdanosti, kao i one o proceni uticaja na životnu sredinu.
U toku su završne aktivnosti na izradi projektno-tehničke dokumentacije. Za potrebe realizacije ovog projekta, Republika Srbija i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture obezbedili su sredstva u iznosu od 1,347 milijardi dinara. Železnički pravac od Beograda ka Kikindi, koji vodi preko planiranog mosta, navedeno Ministarstvo je definisalo kao važnu regionalnu prugu, u koju će se u narednom periodu ulagati značajna sredstva iz domaćih i međunarodnih izvora.

ASFALTIRA SE PUT ORLOVAT – BOTOŠ
JP „Putevi Srbije” u ovom trenutku izvodi obimne radove na rehabilitaciji puta Orlovat – Botoš u dužini od 5,35 kilometara. Nakon toga će dosadašnji atarski put postati državni i biće alternativni pravac za meštane sva tri naselja u neposrednoj blizini mosta na Tamišu. Radove izvodi preduzeće „Štrabag”. Zahvaljujući povoljnim vremenskim prilikama, ove nedelje počelo je asfaltiranje deonice. Ceo projekat označen je kao hitna reahabilitacija atarskog puta, uz ukupnu vrednost radova od 496.702.380.16 dinara (sa PDV-om).

Radovi se izvode od ukrštanja puta Botoš-Tomaševac do mesnog groblja na ulazu u Orlovat, odnosno do buduće kružne raskrsnice na trasi obilaznice oko Orlovata sa koje će saobraćajni pravci voditi ka samom selu, novom drumskom mostu i ka Zrenjaninu.
Svim navedenim aktivnostima i aktuelnim radovima država i lokalna samouprava aktivno pokazuju da je rešavanje problema nastalih zatvaranjem drumsko-železničkog mosta jedan od prioriteta. Takođe i da se čine maksimalni napori da što pre usledi realizacija, odnosno početak izgradnje novog drumskog mosta.

L. Z.

• ASFALTIRANJE DEONICE OD 5,5 KILOMETARA
  Gradonačelnik Zrenjanina Simo Salapura u sredu je bio na gradilištu kolovoza između Orlovata i Botoša.
  – Sada smo na trasi puta koji će biti ukupne dužine 5,5 kilometara, a ukupna vrednost radova je blizu 500 miliona dinara. Uporedo sa ovom investicijom temeljno se radi na još dva važna kapitalna projekta kada je u pitanju ova deonica: to su izgradnja posebnog drumskog i železničkog mosta – istakao je Salapura.
  Pohvalio je izvođača radova „Štrabag” na ekspeditivnosti i posvećenosti i naveo da je to preduzeće već radilo na rehabilitaciji „magistrale” u našem gradu.
  – Rokovi zavise od vremenskih uslova. Vidimo da i sada vreme nije idealno, ali se radovi izvode. Zato verujem da će posao biti urađen u najbržem mogućem roku – poručio je gradonačelnik.