Zrenjaninac Radovan Moldovan Rača više od svega drži do tradicije. Pola veka je na čelu Kulturno-umetničkog društva „GIK Banat Pionir”. Oni koji ga poznaju znaju da je isto toliko veran i svom automobilu, „fijatu 1300”. Popularni „tristać” bele boje vozi od 1976. godine. Delove menja samo kad treba. Sa njim stiže svuda, a ovoga leta i na njivu.
Ne bi ga menjao ni za jedan novi četvorotočkaš, kaže s ponosom naš sugrađanin. Dok ga parkira, radi slikanja prolaznici sa znatiželjom gledaju sada već retki primerak kola koja su svojevremeno krasila naše kolovoze.
KRSTARILI EVROPOM
– Nemam drugo vozilo, samo njega. Jedini je u gradu. On mene služi i danas. Ne bojim se da njim idem po celoj Srbiji. Putovao sam po regionu, išao do Rumunije, Italije, Francuske. Svuda je on stigao. Na drumu nam svi mašu, pozdravljaju. Neko pita da se slika, za uspomenu. Poput filmskih zvezda smo – priča Radovan.
„Tristać” je Rača kupio sredinom sedamdesetih godina, kada je već uveliko trajala njegova proizvodnja u Kragujevcu. Luksuzan kada se pojavio, „fijat 1300” bio je automobil koji je osvojio domaće tržište i srca mnogih vozača. Među njima i našeg sagovornika.
– Evo, vozim ga 49 godina. Kupio sam ga u bivšem „Remontu”, odnosno „Cebi”. Kad sam ga isterao, sećam se da sam sipao gorivo na pumpi u Miletićevoj ulici za tadašnjih 55.000 dinara. Uglavnom sam sačuvao originalne delove, jedino što je ubačen plin, a umesto dinama je stavljen alternator. Pomažu mi moji drugari majstori da ga održavam. Što bi rekli, muzejski primerak, al’ se „tera”. Čuvam ja njega, čuva i on mene – opisuje Moldovan svog „tristaća”.
OMILJENO VOZILO JUGOSLAVIJE
Dok otvara vrata i seda na mesto vozača, u oči upada veliki volan. Potom Radovan pokazuje haubu, pa motor. Jedini veći kvar doživeo je dok je bio na putu, u prestonici, kad mu se pokvarilo kvačilo. Delove nabavlja u jednoj prodavnici u Beogradu.
– Nudili su mi da ga prodam al’ mi ne pada na pamet. Komforan je, lak za održavanje, ima sve što mi treba – priča Rača.
Naš sagovornik podseća da su „fijat 1300” voleli kupci u Italiji i Južnoj Americi, ali je najvoljeniji bio u Jugoslaviji. U Kolumbiji je prodato najviše primeraka.
– Moj je primerak iz prve serije tih modela, sa donjim menjačem. Ima duga svetla, jako dobra. Kad ih upalim, kao da je dan, pola puta obasjaju. Zadovoljan sam s njim. Često me pitaju dokle ću da ga teram. Pa, dok je mene, biće i njega – jasan je Moldovan.
Miroslava Pudar
JUGOSLOVENSKI MERCEDES
„Zastava 1300” je automobil koji je proizvodila poznata kragujevačka fabrika. Smatran je jugoslovenskim mercedesom. Popularni „tristać” pojavio se na ovdašnjim drumovima 1961. godine, a poslednji model napravljen je 20. decembra 1979. Proizvedeno je 201.160 automobila. „Tristać” je pravljen po „Fijatovoj” licenci. Danas se ovaj model može retko sresti u voznom stanju. U oglasima za polovna vozila se nudi po ceni od 1.000 do 6.000 evra. Ima ih iz 1967. godine, a najviše iz sedamdesetih.
