Narodni poslanici uskoro će odlučivati o opravdanosti zaduživanja Republike Srbije kod „NLB komercijalne banke” kako bi se finansirala izgradnja auto-puta Beograd-Zrenjanin-Novi Sad. Pred njima će se naći predlog zakona koji omogućava pozajmicu od 35 milijardi dinara, na osnovu Ugovora o dugoročnom investicionom kreditu koji su ove dve strane potpisale 9. maja.
ZAHTEVA SE POŠTOVANJE EKOLOŠKIH PROPISA
Kako se u Predlogu navodi, sredstva su namenjena za finansiranje prve faze projekta, koja obuhvata deonicu Beograd-Zrenjanin. Koristiće se za radove na poddeonici jedan (od nultog do sedmog kilometra), zatim poddeonici četiri (od 52. do 67. kilometra), kao i za pripremu planske i projektne dokumentacije (Idejno rešenje i Idejni projekat).
– U okviru aktivnosti na poddeonicama kredit neće biti korišćen za: radove na mostu preko Begeja, na petlji Ečka, kolovoznoj konstrukciji, zatim za asfalterske radove i gornji stroj, saobraćajnu signalizaciju, javnu rasvetu, telekomunikacione instalacije, kao i uređenje terena i zidove za zaštitu od buke, obaloutvrde na mostovima, mostovsku kanalizaciju… – navodi se u Dokumentu.
Potpisivanjem ugovora sa „NLB komercijalnom bankom” Republika Srbija se obavezuje da će osigurati da projekat bude usklađen sa Studijom o proceni uticaja na životnu sredinu. Pri tome mora da uzme u obzir sve relevantne standarde učinka za ekološku i socijalnu održivost.
– Banka se mora obavestiti o bilo kom incidentu ekološke prirode: eksplozija, izlivanje, zatim nesreća na radnom mestu koja rezultira smrću, ozbiljnim ili višestrukim povredama, kao i materijalno značajnom kontaminacijom životne sredine. Takođe, mora biti informisana o bilo kom incidentu socijalne prirode, odnosno o nasilnim radničkim nemirima ili sporovima sa lokalnim zajednicama koji su u vezi sa aktivnostima korisnika kredita – ističe se u Dokumentu.
Uz to, Banka traži da joj se na kraju celokupnog procesa eksproprijacije pruže detaljne informacije i izveštaj.
Uslovi ugovora koji Republika Srbija sklapa propisuju nominalnu kamatnu stopu na godišnjem nivou koja iznosi Belibor 3M + 2,50 odsto. Grejs period za ovaj kredit traje četiri godine (od stupanja na snagu), a krajnji rok otplate je 11 godina. Vršiće se u 28 jednakih rata koje će se uplaćivati svakog trećeg meseca.
– Zajamoprimac je obavezan da banci plaća naknadu za neiskorišćena sredstva. Ona će biti obračunavana polugodišnje na neiskorišćeni iznos kredita po stopi od 0,30 odsto na godišnjem nivou. Takođe ima obavezu da u slučaju prevremene otplate kredita plati banci naknadu u visini od 1,50 odsto od iznosa kredita – navodi se u dokumentu.
RADOVI U TOKU
Okvirni komercijali ugovor o projektovanju i izvođenju radova na auto-putu Beograd-Zrenjanin-Novi Sad potpisan je novembra 2023. godine između Vlade, „Koridora Srbije” d.o.o. i izvođača radova China Shandong Inrenational Economic and Technical Cooperation Group.
Krajem leta prošle godine nadomak Mužlje počelo je trasiranje buduće saobraćajnice. Deonica dužine 2,5 kilometara vodi kroz Mužljanski rit prema Aradcu, gde je planirana petlja „Zrenjanin – zapad”. Izgradnja se odvija istovremeno iz pravca Zrenjanina i Beograda.
Kako prenosi sajt Grada, autoput će biti dug 105,4 kilometara, a predviđeni rok za završetak je šest godina. Kroz teritoriju Grada prolaziće dužinom od 35 km – od mosta preko Tamiša (kod Orlovata) do mosta preko Tise (kod Aradca). U planu je i izgradnja novog mosta preko Begeja u neposrednoj blizini Industrijske zone „Jugoistok”.
Deonica Beograd-Zrenjanin biće duga 67 kilometara. Prema projektovanoj brzini od 130 km na čas, od Zrenjanina do Beograda stizaće se za pola sata, a od Zrenjanina do Novog Sada za dvadesetak minuta.
